4" | 42"動的バランスの鋳造物鋼鉄ゲート弁の全量手操作

1 .  バルブ シートはOリングのシールおよびpretightening浮遊物のバルブ シートの柔らかさの構造を採用します

fluoroplastic密封の象眼細工それは二重シーリングの機能を提供します:金属にfluoroplastic

金属をかぶせるべき金属。そして同時に、fluoroplasticゲート ディスクの土を取除くことができます。

2 .  シーリングに金属をかぶせる金属の弁、グリースの外にグリースの注入の構造があります

密封の部分を座席を通して注入しましたり、このようにゼロ漏出の目標を達成します。

3 . 水路のゲート弁を通してディスクが完全であるかどうか、シーリング表面と常に一致して下さい

オープンまたはfullclosd;媒体によってdilectly磨くことから保護されるべきシーリング表面それにより伸びます

耐用年数。フルタイムでは、直接および流れの抵抗係数のための滑らかなチャネルは非常にあります

のブタに導く圧力損失無し小さい。

設計特微:

圧力範囲:クラス150 | 2500

わずかなサイズの範囲:DN 15 | 900、NPS 1/2」| 36"

関係:フランジ（RF、FF、RTJ）は、バットによって溶接された(BW)のソケットは(SW)を溶接しました、

                    通される（NPT）、ねじで締められる

完全な港の設計

側面ねじおよびヨーク（OS及びY）

ボルトで固定されたボンネット(BB)

上昇の茎か非上昇の茎手車輪

回復可能な座席リング

設計指定:

設計および製造:API 6D

向かい合って（エンドツーエンド）:API 6D

フランジを付けたようになった関係:ASME B16.5

バットによって溶接される端:ASME B16.25

テストおよび点検:API598

すべての弁はASME B16.34の条件、および適当ようにASME、また顧客の要求に従うように設計されています。

ボディ材料:
A216-WCB （炭素鋼）、A217-WC6 （1-1/4Cr-1/2Mo）、A217-WC9 （2-1⁄4Cr-1Mo）、A217-C5 （5Cr-1⁄2Mo）、A217-C12 （9Cr-1Mo）、A352-LCB （炭素鋼）、A352-LCC （炭素鋼）、A351-CF8M （18Cr-9Ni-2Mo）、A351-CF3M （18Cr-9Ni-2Mo）

アクチュエーター:
、空気、手車輪油圧、シリンダー電気、ギヤ チェーン車輪

品質保証(QA):
調達からの生産、溶接、アセンブリ、テスト、および包装によるあらゆるステップは品質プログラムおよびプロシージャ（手動およびISO 9001マニュアルASMEセクションIII）に従ってあります。

品質管理(QC):
QCは材料の受け入れからの機械で造り、溶接し、非破壊的検査、アセンブリ、耐圧試験、クリーニング、絵画、そして包装の制御に質のすべての面に責任があります。

耐圧試験:
各弁はASME B16.34、API 598、または適当ように特別な顧客の要求に従ってテストされる圧力です。